Archivio per la tag 'Bell&Ross'
Bell&Ross BR-02 e Michel Fournier: lanciatevi con loro da 40 km di altezza!
Pubblicato da contaminuti
La sfida:
“A 64 anni conviene stare lontani dalla mischia e guardare le cose dall’alto…” Così forse la pensa Michel Fournier che insegue da 20 anni il primato di lanciarsi da 40.000 metri o da 40 km, se misurati a 1000 metri per volta fanno meno paura, con un paracadute e il suo Bell & Ross BR-02 al polso!
Anche se sto un pò divagando continuo a scrivere incredulo: Fournier per raggiungere la stratosfera senza dover chiedere a qualche super-potenza “un passaggio” ha messo a punto un pallone aerostatico che gli permetterà l’ascesa in circa 2 ore dentro ad una navicella pressurizzata larga appena 1 metro.
A quel punto salterà fuori protetto solo dalla sua tuta aerospaziale che gli permetterà di far fronte agli eccessivi sbalzi di temperatura, compiendo in 15 interminabili minuti il salto più lungo e veloce mai effettuato da un uomo!
La follia di questo “non-pensionato” è ancora più evidente se consideriamo che la discesa gli farà superare la velocità del suono e che rallenterà la sua corsa a soli 2 km dal suolo aprendo il paracadute.
Il suo BR-02: angelo custode o… compagno di follia?
L’orologio:
Robert nell’articolo BR-01 e BR-03: Per chi “da grande” voleva fare il pilota ci ha già parlato su come goliardicamente immaginava la nascita di questa marca orologiera: ora ne abbiamo la conferma!
E’ la volta del BR-02. Si tratta di un orologio pensato per l’uso professionale subacqueo: la cassa è in acciaio 316L per 44 mm di larghezza con finitura satinata e provvista di valvola di decompressione per l’espulsione delle miscele a base di elio. Quadrante in carbonio e meccanismo automatico ETA 2892 che segna ore, minuti, secondi con datario.
Nulla di astronomico, ma Bell&Ross INSTRUMENT BR-02 è stato progettato per far fronte a impieghi estremi e per sopportare una profondità di 1000 metri, ma come si comporterà cadendo da 39000 metri in più di quanto dal costruttore dichiarato?
Ho scritto già da un paio di giorni questo articolo, ma il lancio è stato più volte rimandato per problemi sia del meteo che tecnici: non resta che comprare il pop-corn in attesa di poter vedere questa ammirabile impresa.
ULTIMA ORA
Il lancio è stato abortito perchè il pallone che doveva portare la navicella contenente Fournier si è staccato. Non si sa se l’esperimento verrà ripetuto: c’è da chiedersi come reagiranno i numerosi sponsors - Bell&Ross compresa - che hanno investito 20 milioni di dollari in questa impresa
BR-01 e BR-03: Per chi “da grande” voleva fare il pilota
Pubblicato da robert
In principio nacque l’idea, poi le risate e le battute idiote. Passata la parte divertente della sbronza, il mattino dopo, hanno pensato alle parole impastate della sera prima accorgendosi che, in effetti, non erano del tutto assurdi gli sproloqui usciti tra un brindisi e l’altro. Si incontrano nuovamente il giorno dopo a mente lucida (eh sì…ormai ci vogliono due giorni…). E decidono.
Scusate ma lo immagino così: durante una serata di libera uscita, un gruppo di designer e di progettisti di strumentazioni di bordo per l’aeronautica si slacciano le cravatte e alzando il gomito alzano anche il tiro dei loro sogni.
Era il 1992 e nasceva la Bell&Ross. Sommando le loro capacità e la loro esperienza, crearono una linea di orologi molto particolari dalla forma che rimanda indubbiamente agli strumenti che vediamo nelle cabine di pilotaggio degli aerei (nei film o in Flight Simulator, ovviamente).
Puntando molto sul design di sicuro interesse e sulla precisione e robustezza, la Bell&Ross continua a farsi strada in un mondo non propriamente facile come quello dell’orologeria usando materiali sempre più presenti come il titanio, il carbonio ed il caucciù donando al manufatto accostamenti di notevole pregio. Ma non si limita certo al fascino estetico, spingendosi in territori nei quali non tutti riescono ad arrivare come dimostra la foto seguente dove dà bella mostra di sé un esemplare di tourbillon decisamente accattivante.
Se non siete piloti e se siete un po’ grandicelli per essere ospitati in cabina di pilotaggio, questo può essere un buon compromesso.
Foto a caso
-
Licenza contenuti
Segnalato da
